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Austauschmotor

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Motorschäden Ursachen

Was sind die typischen Ursachen die zu einem Motorschaden führen?

"EW-Motorenservice steht für saubere, transparente und qualitativ hochwertige Motorüberholung. Die Mitarbeiter sind geschult und sehr erfahren im Bereich der Motorinstandsetzung. Die Arbeiten werden anhand eines ausführlichen Prüfprotokolls kontrolliert."

Dr. Jonathan Schulte

Motor Experte

Wenn es nur um die reine Gewinnmaximierung ginge, würden wir auch nur ungeprüfte Motoren als "geprüft und überholt" verkaufen. Wir hätten zwar ca. 30% Reklamationen, aber finanziell würde es sich lohnen. So ein Job macht jedoch kein Spaß. Wir investieren lieber Energie und Geld in der Überholung und verkaufen Motoren von denen wir zu 100% überzeugt sind.

Markus Scheider

Kundenberater

"Die Motoren werden ausschließlich in unserem Haus revidiert und nicht aus dubiosen Quellen zugekauft. Während der Überholung und Einbau durchläuft der Motor 2 Qualitätsprüfung mit Dokumentation und 4-Augen Prinzip."

Eugen Warkentin

Geschäftsführer

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Unsere Austauschmotoren

In einigen Fällen ist eine Motorinstandsetzung nicht durchführbar. Dann greifen wir zu einem Austauschmotor. Das bedeutet, dass er defekte Motor ausgebaut wird. Dieser wird mit einem gebrauchten oder überholten Motor ersetzt. Wir setzten dabei ausschließlich von uns geprüfte Motoren ein.

Woher stammen die Motoren ?

Die Motoren stammen aus verunfallten Fahrzeugen mit Seiten- oder Heckschäden.

Sind die Motoren geprüft?

Alle Motoren werden nach beschädigten Teilen und auf Kompression kontrolliert. Wir verschicken nur geprüfte funktionsfähige Motoren.

Was wird geprüft?

Der Motor wird von Mitarbeitern auf Defekte und Verschleiß geprüft. Dazu muss der Motor von der Ölwanne getrennt werden, um Haupt- und Pleuellagerschalen zu sichten und bei Bedarf direkt auszutauschen (Dies passiert auf Kosten unseres Hauses und wird keine weiteren Kosten für Sie bedeuten). Ein weiterer häufiger Fehler sind Steuerkettenschäden. Bei nur minimalstem Verschleiß tauschen wir diese im Kit (Steuerkette, Kettenspanner, Gleitschienen und zum Teil auch Zahnräder) aus um eine lange Lebensdauer zu garantieren. Je nach Motor kann es auch vorkommen, dass der Zylinderkopf demontiert werden muss um Ventile, Kolben etc. zu kontrollieren. Selbstverständlich werden neue Dichtungen, wie Zylinderkopfdichtung verbaut, wenn es geöffnet wurde.

Was wird bei einem Motor überholt?

Zylinderkopf vermessen, abdrücken und planschleifen
Zylinder vermessen, bohren und hohnen
Kurbelwellen vermessen, schleifen und polieren
Zylinderköpfe und Motorblöcke planen
Ventilsitze fräsen und Ventile einschleifen
Pleuel runden und winkeln
Hauptlager-Grundbohrungen erneuern
Ersetzen diverser Dichtungen
Ersetzen defekter Teile
Zurücksetzen und Anlernen der Motorkomponenten
Leistungs- und Qualitätskontrolle.

Unsere Motoren durchlaufen vor Versendung zahlreiche Voruntersuchungen, um eine einwandfreie Funktionstüchtigkeit zu garantieren. Hier wird neben dem Funktionstest noch im eingebauten Zustand des Spenders, der Motor auch nach Ausbau auf defekte kontrolliert. Um auch nach der Lagerung des Motors, wird der Motor nach Bestellung erneut in die Werkstatt gebracht, wo wir den Motor auf Standschäden kontrollieren. Neben dem Kompressionstest, öffnen wir die Motoren von der Ölwanne und Steuerungsdeckelseitig, um auch den Verschleiß des Vorbesitzers zu kontrollieren. Sollte hier ein Laufleistungsuntypischer Verschleiß vorhanden sein, ersetzen wir die dementsprechenden Teile auf unsere Kosten.

Wir ersetzen motortypische Fehlerquellen auf unsere Kosten. Als bekanntes Beispiel sind hier die 1.8 und 2.0l TFSI Motoren des VAG Konzerns zu nennen. Da diese ja bekanntlich einen erhöhten Ölverbrauch durch schlechte Kolbenringe haben, ersetzen wir diese Grundsätzlich gegen die neueste Generation.